Click it and Unblock the Notifications
നാസയുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വിമാനം എക്സ് -57 മാക്സ്വെൽ അവതരിപ്പിച്ചു
കാലിഫോർണിയ മരുഭൂമിയിലെ എയറോനോട്ടിക്സ് ലാബിൽ എക്സ് -57 മാക്സ്വെൽ എന്ന ആദ്യ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് പരീക്ഷണ വിമാനത്തിന്റെ ആദ്യ പതിപ്പ് നാസ വെള്ളിയാഴ്ച പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മിത ടെക്നം പി 2006 ടി ട്വിൻ എഞ്ചിൻ പ്രൊപ്പല്ലർ വിമാനത്തിൽ നിന്നാണ് ഈ വിമാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് 2015 മുതൽ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് എന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. നാസ നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകളായി വികസിപ്പിച്ച പരീക്ഷണാത്മക വിമാനങ്ങളുടെ നിരയിലെ ഏറ്റവും പുതിയതാണ് മാക്സ്വെൽ. ശബ്ദ തടസ്സം ആദ്യം തകർത്ത ബുള്ളറ്റ് ആകൃതിയിലുള്ള ബെൽ എക്സ് -1, അപ്പോളോ മൂൺ ടീമിൽ ചേരുന്നതിന് മുമ്പ് ബഹിരാകാശയാത്രികനായ നീൽ ആംസ്ട്രോംഗ് പറത്തിയ എക്സ് -15 റോക്കറ്റ് വിമാനം എന്നിവ വിഭാഗത്തിലെ മറ്റുള്ളവയാണ്.
നാസയുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്ക് ഫ്ലൈറ്റ്
രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിനുള്ളിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഏജൻസിയുടെ ആദ്യത്തെ ക്രൂ-എക്സ്-വിമാനം മാക്സ്വെൽ ആയിരിക്കും. എക്സ് -57 മാക്സ്വെൽ അതിന്റെ ആദ്യ പരീക്ഷണ പറക്കലിന് ഒരു വർഷമെങ്കിലും അകലെയാണ്, എന്നിരുന്നാലും, നാസ വിമാനം ആദ്യത്തെ പൊതു പ്രിവ്യൂവിനായി തയ്യാറാക്കി. എക്സ് -57 വികസിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിലും, പറഞ്ഞ വിമാനത്തിന്റെ പൂർത്തിയായ പതിപ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് എഞ്ചിനീയർമാർക്കും പൈലറ്റുമാർക്കും മനസിലാക്കുവാനായി ബഹിരാകാശ ഏജൻസി ഒരു സിമുലേറ്റർ നിർമ്മിച്ചു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് വിമാനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കൂടുതൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നതിനും വിമാനത്തിന്റെ പരിധി വിപുലീകരിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഒരു വെല്ലുവിളി.
നാസ ആംസ്ട്രോംഗ് ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് സെന്റർ
നിലവിലെ ബാറ്ററി പരിമിതികൾ കാരണം, ഹ്രസ്വ-ദൂര വിമാനങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ എണ്ണം യാത്രക്കാർക്ക് എയർ-ടാക്സി അല്ലെങ്കിൽ യാത്രാ വിമാനമായി ഉപയോഗിക്കാൻ മാക്സ്വെല്ലിന്റെ രൂപകൽപ്പന വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. മോഡ് IV അല്ലെങ്കിൽ വിമാനത്തിന്റെ അന്തിമ പരിഷ്ക്കരണത്തിൽ മൊത്തം 14 ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ഇടുങ്ങിയതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ചിറകുകൾ ഉണ്ടാകും- ഓരോ ചിറകിന്റെയും മുൻവശത്തുള്ള ആറ് ചെറിയ "ലിഫ്റ്റ്" പ്രോപ്പുകളും അഗ്രത്തിൽ രണ്ട് വലിയ "ക്രൂയിസ്" പ്രോപ്പുകളും ഓരോ ചിറകിലുമുണ്ട്. ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യലിനും ലാൻഡിംഗിനുമായി ലിഫ്റ്റ് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ സജീവമാക്കും, പക്ഷേ ഫ്ലൈറ്റിന്റെ ക്രൂയിസ് ഘട്ടത്തിൽ ഇത് പിൻവലിക്കുന്നു.
നാസയുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് വിമാനം എക്സ് -57 മാക്സ്വെൽ
പരമ്പരാഗത എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സംവിധാനങ്ങൾ ശാന്തമാണെന്നും അവ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുമായി കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതിനാൽ അവ പരിപാലിക്കാനും ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ലളിതമാണെന്നും പറക്കാൻ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം മതിയാണെന്നും എഡ്വേർഡിലെ നാസയുടെ ആംസ്ട്രോംഗ് ഫ്ലൈറ്റ് റിസർച്ച് സെന്ററിന്റെ പ്രോജക്ട് മാനേജർ ബ്രെന്റ് കോബ്ലി പറഞ്ഞു. സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ വർഷങ്ങളായി എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വിമാനങ്ങളും ഹോവർ-ക്രാഫ്റ്റും വികസിപ്പിക്കുന്നു. നാസയുടെ എക്സ് -57 സംരംഭം വായു യോഗ്യത, സുരക്ഷ, ശബ്ദം,ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയ്ക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡിസൈനിംഗ്, സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. വാണിജ്യ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സർക്കാർ സർട്ടിഫിക്കേഷനായി ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ സ്വാംശീകരിക്കാൻ കഴിയും.
-
54,999 -
36,599 -
39,999 -
38,990 -
1,29,900 -
79,990 -
38,900 -
18,999 -
19,300 -
69,999
-
79,900 -
1,09,999 -
1,19,900 -
21,999 -
1,29,900
-
12,999 -
44,999 -
15,999 -
7,332 -
17,091
-
29,999 -
7,999 -
8,999 -
45,835 -
77,935 -
48,030 -
29,616 -
57,999 -
12,670 -
79,470
-1763362932432.svg){kind=logo}
Continue with Google