നിതിൻ ഗഡ്കരി ഇന്ത്യയിൽ ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകൾ അനുവദിക്കില്ല

 

ക്യാബ് സർവീസുകളായ ഓള, യൂബർ

"രാജ്യത്ത് നിന്നുള്ള നിരവധി വലിയ വ്യക്തികൾ എന്നെ കണ്ടു, ഡ്രൈവറില്ലാ വാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു. ഞാൻ അവിടെ എത്തുന്നതുവരെ ഇന്ത്യയിൽ ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകൾ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് അവരോട് വ്യക്തമായി പറഞ്ഞു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയെ ഞാൻ എതിർക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് എന്നോട് ചോദിച്ചു. ഞാൻ അതിന് ഉത്തരം നൽകിയില്ല, "ഒരു വ്യവസായ പരിപാടിയിൽ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.

ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകൾ

ഇന്ത്യയിൽ 40 ലക്ഷം ഡ്രൈവർമാരുണ്ടെന്നും 25 ലക്ഷം ഡ്രൈവർമാരുടെ കുറവുണ്ടെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു. "ഒരു കോടി ആളുകളുടെ ജോലി തട്ടിയെടുക്കാൻ ഞാൻ അനുവദിക്കില്ല," ഗഡ്കരി പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ഇതാദ്യമായല്ല ഗഡ്കരി അത്തരമൊരു പ്രസ്താവന നടത്തുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പണം സമ്പാദിക്കാൻ ക്യാബ് അഗ്രഗേറ്റർമാരെ സർക്കാർ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞിരുന്നു.

ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകൾ അനുവദിക്കില്ല

ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്യാബ് അഗ്രഗേറ്റർമാർ ഓല, ഉബർ എന്നിവരെ സമ്പാദിക്കുന്നു. ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകൾ പോലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിച്ച് ആളുകളെ തൊഴിലില്ലാത്തവരാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ കൂടുതൽ പണം സമ്പാദിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ക്യാബ് അഗ്രിഗേറ്റർമാർ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, സർക്കാർ അത് അനുവദിക്കില്ല, "അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

 

ഇന്ത്യയിൽ ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകൾ അനുവദിക്കില്ല

ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഏറ്റവും തയ്യാറായ രാജ്യമായി നെതർലാൻഡിനെ കെപിഎംജി പഠനം വിലയിരുത്തി, സിംഗപ്പൂരും യുഎസും പുറകെയുണ്ട്. അതിൽ ഇന്ത്യയുടെ റാങ്ക് 20 ആണ്. പഠനമനുസരിച്ച്, മിക്ക രാജ്യങ്ങളും ഡ്രൈവറില്ലാ കാറുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്റെ പൊതു ഘടകങ്ങൾ സർക്കാർ പിന്തുണ, മികച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ, നവീകരണം, ഉപഭോക്തൃ സ്വീകാര്യത എന്നിവയാണ്.

ഡ്രൈവ്ലെസ്സ് കാർ ടെക്നോളജി

സ്വയംഭരണ ഗതാഗതത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളും ശക്തമായ സംരംഭക പരിസ്ഥിതി വ്യവസ്ഥയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇന്ത്യയ്ക്ക് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന എവി (സ്വയംഭരണ വാഹനം) വിപണിയായി മാറാൻ കഴിയും. നിലവിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യയിലും നൂതനത്വത്തിലും പേറ്റന്റുകളുടെയും നിക്ഷേപങ്ങളുടെയും അഭാവത്തിനും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ കുറഞ്ഞ ഉപയോഗത്തിനും ഇത് വളരെ കുറവാണ്, "റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.