ശാസ്ത്രജ്ഞർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള യാത്ര രീതി ഇങ്ങനെയായിരിക്കും

322,000 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കേബിൾ എലിവേറ്റർ

കേംബ്രിഡ്ജ് സർവകലാശാല, കൊളംബിയ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള യഥാക്രമം സെഫിർ പെനോയർ, എമിലി സാൻഡ്‌സൺ എന്നീ യുവ ശാസ്ത്രജ്ഞർ കഴിഞ്ഞ മാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഗവേഷണ പ്രബന്ധത്തിലൂടെ 322,000 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കേബിൾ നിർമ്മിക്കുന്ന രീതി വിശദീകരിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്‌തു. ഇപ്പോൾ, ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള വഴി മുഴുവൻ ആരെങ്കിലും ഒരു എലിവേറ്റർ നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്? ശരി, കാരണം ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കും.

ചിലവുള്ള ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്ര

ഒബ്സർവർ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, പഠനത്തിന്റെ പ്രധാന രചയിതാവായ പെനോയർ, എലിവേറ്ററിന്റെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് ഏതാനും ബില്ല്യൺ ഡോളർ ആകാമെന്ന് പറഞ്ഞു, അത് "പ്രത്യേകിച്ച് പ്രചോദിതനായ ഒരു കോടീശ്വരന്റെ താൽപ്പര്യത്തിനകത്താണ് ഇത്". എലിവേറ്ററിനെ സ്പേസ് ലൈൻ എന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ വിശേഷിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ചന്ദ്രനിൽ നങ്കൂരമിടാനും ബഹിരാകാശത്തുടനീളം ഭൂമിയുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ മണ്ഡലത്തിലേക്ക് തൂങ്ങാനും കഴിയും. ഉയരത്തിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന എലിവേറ്റർ ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിനടുത്തുള്ള ഒരു വലിയ കൗണ്ടർവെയ്റ്റിന്റെ ആവശ്യകതയെ ഇല്ലാതാക്കും, എലിവേറ്റർ നിലത്തു നിന്ന് മുകളിലേക്ക് നിർമ്മിക്കണമെങ്കിൽ നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന്റെ വമ്പിച്ച ഗുരുത്വാകർഷണത്തെ തുലനം ചെയ്യാൻ സാധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ബഹിരാകാശ കപ്പൽ നിർമാണവും പറപ്പിക്കലും

ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലവും ജിയോസ്റ്റേഷണറി ഭ്രമണപഥത്തിന് താഴെയുള്ള സ്ഥലവും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലനത്തെ എലിവേറ്റർ വളയ്ക്കുന്നതിനോ വളച്ചൊടിക്കുന്നതിനോ ഈ വഴി തടയും. ഇത് നിർമ്മിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, സൗരോർജ്ജത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ സ്പേസ്ലൈൻ എലിവേറ്ററിന് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ബഹിരാകാശ ഏജൻസികൾക്കും ശാസ്ത്രജ്ഞർക്കും ചന്ദ്രനിൽ നിന്ന് ഭൂമിയിലേക്കും തിരിച്ചും ഒരു ബഹിരാകാശ കപ്പൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെലവിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ സാധിക്കൂ.

മനുഷ്യനെ ചന്ദ്രനിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തിക്കുക

ഗണ്യമായ ചെറിയ ഗുരുത്വാകർഷണ വലയവും അതിന്റെ ഭ്രമണപഥം ഭ്രമണപഥത്തിൽ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നതിനാൽ ചന്ദ്രന് ഒരു പ്രശ്നവുമുണ്ടാകില്ലെന്നും അതായത് ചന്ദ്രൻ ഭ്രമണപഥത്തിൽ ഭൂമിയോട് ഒരേ മുഖം നിലനിർത്തുന്നുവെന്നും അതിനാൽ ആങ്കർ പോയിന്റിൽ ആപേക്ഷിക ചലനമൊന്നുമില്ലെന്നും റിപ്പോർട്ട് വിശദീകരിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തിയ ശേഷം, ചന്ദ്ര എലിവേറ്ററിന്റെ ഏറ്റവും ലളിതമായ പതിപ്പിന് പെൻസിലിനേക്കാൾ കനംകുറഞ്ഞതും ഏകദേശം 88,000 പൗണ്ട് തൂക്കമുള്ളതുമായ ഒരു കേബിൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഗവേഷകർ കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് നാസയുടെയോ സ്പേസ് എക്സ് റോക്കറ്റിന്റെയോ പേലോഡിന്റെ ശേഷിയിലാണ് വരേണ്ടത്.

പുതിയ വഴികളുമായി ശാസ്ത്രജർ

നാസയും മറ്റ് ബഹിരാകാശ ഏജൻസികളും ചന്ദ്രനിലെ ഒരു പിറ്റ്സ്റ്റോപ്പിലൂടെ മനുഷ്യനെ ചൊവ്വയിലെത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു ബഹിരാകാശ എലിവേറ്റർ ചെലവ് ലാഭിക്കേണ്ട സമയത്തിന്റെ ആവശ്യകതയായിരിക്കാം വരിക. എന്നിരുന്നാലും, ഭൂമിയുടെ ഉപഗ്രഹത്തിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന ബഹിരാകാശയാത്രികരും ശാസ്ത്രജ്ഞരും ഇപ്പോഴും ഒരു റോക്കറ്റ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ആവശ്യമായി വരും, പക്ഷേ എലിവേറ്ററിന്റെ അപകടകരമായ പോയിന്റ് വരെയായിരിക്കും. അവിടെ നിന്ന്, അവർ ഒരു റോബോട്ടിക് വാഹനത്തിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, അത് കേബിളിലൂടെ ചാന്ദ്ര ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള എലിവേറ്റർ എന്ന ആശയം പുതിയതല്ല. 1970 കളിൽ സമാനമായ ആശയങ്ങൾ സയൻസ് ഫിക്ഷനിലും ജെറോം പിയേഴ്സൺ, യൂറി ആർട്ട്സുതാനോവ് തുടങ്ങിയ അക്കാദമിക് വിദഗ്ധരും അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു.